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央廣網(wǎng)北京12月8日消息（總臺中國之聲記者李欣）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲報(bào)道，大雪節(jié)氣一過，冬季團(tuán)霧時(shí)常出現(xiàn)，不僅模糊了道路的輪廓，也使能見度驟然降低，極大地增加了行車風(fēng)險(xiǎn)，為群眾出行帶來不便。
同時(shí)，隨著氣溫降低，暗冰也往往與團(tuán)霧同時(shí)出現(xiàn)，并且薄冰難以被肉眼發(fā)現(xiàn)，極易引發(fā)交通事故。那么，如果遇到大霧天氣，駕駛?cè)藛T如何操作才能避免危險(xiǎn)？如果看不清道路，智能駕駛能幫大忙嗎？
冬季大霧天氣會顯著降低駕駛?cè)双@取外界信息的能力，最直接的影響就是容易誤判車速和車距，駕駛?cè)说能嚨辣３帜芰σ矔艿接绊�，更容易壓線或偏離車道。交警提醒，霧天行車首先要解決車窗起霧的難題，這是保障視野清晰的關(guān)鍵。
河北省公安廳交通管理總隊(duì)高速交警一支隊(duì)民警馬淑陽介紹：“如果駕駛的是一輛新能源車，我們建議開啟一鍵除霜裝置，系統(tǒng)會自動開啟最大風(fēng)量加外循環(huán)加A/C模式，10秒鐘內(nèi)霧氣就可消散。如果駕駛的是一輛油車，在不開A/C模式的情況下，建議切換至外循環(huán)模式，風(fēng)向調(diào)至前檔加角部，風(fēng)速調(diào)到2~3檔，三秒鐘就會見效，而且還省油。在低速行駛的狀態(tài)下，比如時(shí)速低于60公里時(shí)，可以將兩側(cè)車窗降下2至3厘米，30秒內(nèi)，通過空氣對流的方式會消除霧氣。”
大霧天氣，能見度降低，不少人為了看清路況會打開遠(yuǎn)光燈。交警提醒，霧天開車隨意開遠(yuǎn)光燈是非常危險(xiǎn)的行為。
河南省公安廳交通管理總隊(duì)高速交警四支隊(duì)事故處理大隊(duì)大隊(duì)長申晨迪提醒：“如果出現(xiàn)濃霧天氣或者突發(fā)團(tuán)霧，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即開啟近光燈、前后霧燈、示廓燈。并注意與前車保持安全車距，在能見度低于100米的情況下，還需要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（即俗稱的雙閃燈）。能見度低于50米時(shí)，就要從最近的出口盡快駛離高速公路。需要特別要注意的是，霧天行車嚴(yán)禁使用遠(yuǎn)光燈，這是因?yàn)檫h(yuǎn)光燈會在霧中造成漫反射，形成一片白茫茫的光幕，反而更看不清前方的路況。”
交警提醒，霧天行車務(wù)必“慢”字為先，能見度越低，車速應(yīng)越慢，與前車的距離也要相應(yīng)加大，要注意控制車速和車距，不要急剎車。
冬季氣溫低，在高原地區(qū)經(jīng)常會遇到突然的雨雪、冰雹等惡劣天氣，山區(qū)彎道和坡道路段，也容易結(jié)冰。特別是背陰彎道，由于陽光照射不到，冰雪融化緩慢，往往成為事故高發(fā)區(qū)。
青海省西寧市公安局交通管理局城西大隊(duì)一級警長德吉措提醒：“橋梁和隧道路段也是事故多發(fā)地。橋梁散熱快，更容易結(jié)冰；隧道出入口溫度變化大，容易形成 ‘黑白路’現(xiàn)象，即隧道內(nèi)干燥，隧道外結(jié)冰，這種突然的路況變化容易讓駕駛員措手不及。從時(shí)間段來看，早晨和傍晚是事故高發(fā)期。冬季夜間溫度極低，路面結(jié)冰嚴(yán)重，加上照明條件較差，駕駛員疲勞駕駛的情況也比較常見。”
目前許多車輛裝備了輔助駕駛系統(tǒng)，不少人在面對霧天和結(jié)冰道路時(shí)，容易對自身駕駛技術(shù)不自信，想要借助輔助駕駛系統(tǒng)。交警提醒，對于輔助駕駛功能，應(yīng)該遵循薄霧慎用，濃霧禁用的原則。因?yàn)榇箪F天氣行車會導(dǎo)致輔助駕駛系統(tǒng)的視覺傳感器識別受阻，激光雷達(dá)失效，給駕駛安全帶來額外的不確定性。
公安部道路交通安全研究中心駕駛?cè)税踩芯坎抗ぷ魅藛T李雨璇介紹：“無論何種天氣條件下，駕駛?cè)耸冀K是行車安全的第一責(zé)任人，必須時(shí)刻保持對車輛的有效控制和對道路狀況的充分感知。”
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